การทำงานของระบบช่วงล่างให้ความรู้สึกนิ่มนวลกว่ารุ่นที่แล้ว แต่รวม ๆ แล้วยังมั่นคงมีการทรงที่ตัวดีทั้งทางตรงและทางโค้งเช่นเดิม พวงมาลัยแบบไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาลง การควบคุมพวงมาลัยง่ายขึ้นและแม่นยำดี ส่วนการทำงานของเบรกในช่วงความเร็วปกติ รถมีอาการโยกหน้าโยกหลังจนน่ารำคาญทุกครั้งที่รถหยุด เมื่อลองเหยียบเบรกกะทันหันสามารถหยุดรถได้ในระยะทางที่ปลอดภัย และยังควบคุมทิศทางเพื่อเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางได้ตามต้องการ สนนราคาค่าตัวของซีรีส์สามใหม่ทั้ง 3 รุ่นนั้นอยู่ที่ 2.899 ล้านบาทเท่ากันหมด แต่ถ้าซื้อแล้วคุ้มสุดก็น่าจะเป็นรุ่นสปอร์ตไลน์ เพราะมีการตกแต่งทั้งภายนอกและภายในที่ดูเท่ แถมระบบเกียร์ก็มีโหมดการใช้งานที่เหนือชั้นกว่ารุ่นโมเดิร์นไลน์และลักชัว รี่ไลน์.
มิติ (ยาว/กว้าง/สูง)4,624/1,811/1,429 มม.
เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ เทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว
ความจุกระบอกสูบ 1,995 ซีซี
กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาทีี
แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,750 รอบ/นาที
เกียร์ อัตโนมัติ 8 สปีด
ราคา 2,899,000 บาท
สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์
คลิกชมภาพและอ่านต่อที่นี่....
